|
|
|
|
|
Här står mina bilar. För tillfället är det en sommarbil och en vinterbil. Nåja, vinterbilen används även under sommaren om jag ska frakta någonting större än en Konsum-kasse.
Min BMW M Roadster av 1999 års modell. En fantastiskt kul leksak med en 321 hk (236 kW) stark motor som drar lika fint vid tomgång som vid 8000 r/min. Maxmomentet är på "bara" 350 Nm men det höga maxvarvet gör att motorn har ett underbart drag. Den variabla ventilstyrningen gör att motorn ger bra kraft vid alla varvtal. Efter ett tag undrar man varför inte alla bilar har en sådan här motor. Den gör precis som man vill och omkörningarna går ruggigt snabbt. Även vid rödljusen kan man komma iväg hyffsat snabbt, 0-100 km/h går på 5,4 s. Toppfarten däremot är elektroniskt strypt till 250 km/h så där kan man inte få några hissnande upplevelser. Tack för det BMW!
Aaaah. Detta är min fyrhjulsdrivna BMW 325 iX av 89 års modell. En i det närmaste perfekt vinterbil. Den har visserligen lite dåligt med packutrymme och det är lågt i tak i baksätet. Men vad gör det? Där sitter jag aldrig. Jag har nu (hösten 2003) haft den i 9 år så det borde vara dags att leta rätt på något nyare, men snart kommer snön och då vill jag inte ha någon annan bil.
Flera gånger har jag planerart att sälja den till våren. Men jag skulle bara ångra mig till hösten och få köpa tillbaks den eller leta rätt på en likadan. För det är verkligen ett problem. Har man en gång kört en bra fyrhjulsdriven bil en hel vinter så är det svårt att byta till en vanlig "halvhjuling". Den är minst sagt beroendeframkallande.
Får ni chansen att provköra en iX på riktig vinterväg så gör det! Den är verkligen annorlunda.
Om någon skulle vara intresserad av att köpa den till våren så kan ni skicka ett mail. Jag har inte kollat vad den är värd idag, men de brukar kosta som vanliga 325'or plus lite till. Jag kan inte lova att jag verkligen säljer den (för det har jag sagt förr) men det blir i varje fall inte innan maskrosorna visar sina fula trynen och snön smält bort.
